自2020年7月1日起，全國范圍實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)2020年7月1日前生產(chǎn)(機(jī)動(dòng)車合格證上傳日期)、進(jìn)口(貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期)的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，增加6個(gè)月銷售過渡期，2021年1月1日前，允許在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)(遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區(qū)，以及山西、內(nèi)蒙古、四川、陜西等省份公告已實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)以外的地區(qū))銷售、注冊(cè)登記。(其中，福建、湖北、貴州等省份都是重要的石材省份)

　　同時(shí)，公告表示，輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量(PN限值)6.0×1012個(gè)/千米過渡期截止日期由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口的國六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，PN限值應(yīng)符合6.0×1011個(gè)/千米要求。

　　* 兩部委：加快推動(dòng)大宗貨物中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”

　　6月2日，發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見的通知》強(qiáng)調(diào)：財(cái)政部門將加大對(duì)鐵路專用線、多式聯(lián)運(yùn)場站等物流設(shè)施建設(shè)的資金支持力度，研究制定鐵路專用線進(jìn)港口設(shè)計(jì)規(guī)范，促進(jìn)鐵路專用線進(jìn)港口、進(jìn)大型工礦企業(yè)、進(jìn)物流樞紐。持續(xù)推進(jìn)長江航道整治工程和三峽翻壩綜合轉(zhuǎn)運(yùn)體系建設(shè)，進(jìn)一步提升長江等內(nèi)河航運(yùn)能力。加快推動(dòng)大宗貨物中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”。

　　* 吉林省全面禁止國三以下貨車通行

　　6月15日起，吉林省前郭縣城區(qū)內(nèi)及國省干道全面實(shí)行全天候(24小時(shí))禁止國三(國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn))及以下柴油貨車(含拖拉機(jī)及低速載貨汽車)禁行或限行。

　　從2020年6月20日起，每天7:00至22:00在重慶市中心城區(qū)部分路段實(shí)行高排放車輛限行。

　　目前，多省市相繼出臺(tái)一系列環(huán)保政策!加快淘汰油貨車、工廠限產(chǎn)、大量貨物將不采用公路運(yùn)輸，加速推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”...新一輪的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)打響!

　　* 北京市全面推進(jìn)水泥運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”

　　近日，北京市住建委按照“鐵路優(yōu)先、公路優(yōu)化、宜鐵則鐵、宜公則公”的原則， 繼續(xù)推動(dòng)建筑砂石骨料、水泥及其他原材料公轉(zhuǎn)鐵工作，逐步提升采用“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸原材料的比例;繼續(xù)推進(jìn)北京市既有居住建筑節(jié)能改造工作和開展超低能耗建筑推廣工作。

　　* 山西省年貨運(yùn)量150萬噸以上水泥企業(yè)全部修建鐵路專用線

　　山西省大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室下發(fā)通知稱，2020年，全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)原則上全部修建鐵路專用線，重點(diǎn)煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上。

　　* 禁止國五以下車輛進(jìn)入水泥廠

　　據(jù)水泥人網(wǎng)了解，國家相關(guān)部門為了加快國五以下貨車的淘汰務(wù)度，整治物流運(yùn)輸行業(yè)，在《重污染天氣重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)急減排措施制定技術(shù)指南》中提到重污染天氣應(yīng)急期間減排措施規(guī)定為，黃色及以上預(yù)警期間，禁止使用國四及以下重型載貨車輛(含燃?xì)?進(jìn)行物料運(yùn)輸。

　　隨后，各地方政府部門也都制訂了相應(yīng)的措施，比如唐山地區(qū)，在重污染天氣期間，除運(yùn)輸保障安全生產(chǎn)外，其余車輛嚴(yán)禁進(jìn)出港區(qū)。唐山豐潤機(jī)“動(dòng)車辦”通知禁止使用國四及以下重型貨車運(yùn)輸，對(duì)違反規(guī)定的依法依規(guī)對(duì)企業(yè)和車輛所有者實(shí)施處罰。部分水泥企業(yè)已經(jīng)發(fā)布通知，國四及以下重型貨車禁止入廠，不給裝車，管控期間禁止國五以下排放車輛出入廠區(qū)。

　　* 陜西首列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列正式開行

　　近日，一列編組53輛滿載著106個(gè)集裝箱、總重3390噸的砂石骨料專列由商洛發(fā)往西安新筑火車站，標(biāo)志著陜西省首列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列正式開行。我國砂石“公轉(zhuǎn)鐵”再添一省份!

　　* 哈鐵打通鐵路物流“最后一公里”

　　自4月份黑龍江省百大項(xiàng)目集中開工以來，哈鐵日均發(fā)運(yùn)砂石5萬余噸，環(huán)比增加2.8萬噸，增長133%。哈鐵打通鐵路物流“最后一公里”，助力重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。哈爾濱局集團(tuán)公司為百大項(xiàng)目重點(diǎn)工程發(fā)運(yùn)砂石290萬噸，全年預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)1200萬噸。

　　* 德州中聯(lián)水泥全面啟動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”

　　6月11日，德州中聯(lián)大壩水泥有限公司在鐵路專用線舉行鐵路集裝箱運(yùn)輸開通儀式。據(jù)水泥人網(wǎng)了解，德州中聯(lián)鐵路專用線內(nèi)設(shè)有兩條卸車線，一條裝車線。其中兩條卸車線全長均為1060米，擁有整列接發(fā)能力;一條裝車線全長600米;年裝卸能力600萬噸。自2019年5月份開始，僅用八個(gè)月時(shí)間，公司鐵運(yùn)物資到貨量就達(dá)到89萬噸。2020年，公司提出了“200萬噸水泥、200萬方混凝土”的經(jīng)營目標(biāo)，同時(shí)也提出了鐵運(yùn)物資“保350萬噸、爭400萬噸”的收發(fā)目標(biāo)，目前“保4列，爭5列”的到貨量目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)。

　　* 河北：2000多萬噸貨物減產(chǎn)

　　為確保藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計(jì)劃圓滿收官，河北于近日發(fā)布通知，將集中開展大氣污染治理“八大攻堅(jiān)”，與卡友們息息相關(guān)的政策有以下幾點(diǎn)：

　　1、堅(jiān)定不移實(shí)施去產(chǎn)能和退城搬遷攻堅(jiān)。確保11月底前完成壓減煉鋼產(chǎn)能1400萬噸、煤炭600萬噸、焦炭200萬噸、平板玻璃840萬重量箱，淘汰火電50萬千瓦，確保完成三年行動(dòng)計(jì)劃去產(chǎn)能任務(wù)。

　　2、統(tǒng)籌開展重型柴油車污染治理攻堅(jiān)。盡早完成國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車淘汰任務(wù)，對(duì)其他具備條件的安裝污染控制裝置和在線監(jiān)控設(shè)備;建立重點(diǎn)用車單位綠色運(yùn)輸責(zé)任制和承諾制。

　　3、深入實(shí)施重點(diǎn)污染物深度減排攻堅(jiān)。加快推進(jìn)水泥、平板玻璃、陶瓷行業(yè)等120家工業(yè)企業(yè)超低排放改造，10月底前基本完成六大重點(diǎn)行業(yè)超低排放改造任務(wù)。對(duì)1874個(gè)非重點(diǎn)行業(yè)工業(yè)爐窯項(xiàng)目實(shí)施綜合治理，嚴(yán)格排查“散亂污”企業(yè)，鞏固動(dòng)態(tài)“清零”成果。

　　現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)本來就面臨著車多貨少的現(xiàn)象，減產(chǎn)意味著司機(jī)們未來可拉的貨在原來的基礎(chǔ)上又將減少，在惡性競爭下未來的運(yùn)費(fèi)走向會(huì)是怎么樣的呢，我們不得而知?

　　*山東德州：鐵路貨運(yùn)量增長30%

　　近日，德州市印發(fā)《德州市2020年大氣污染防治工作要點(diǎn)》，要求嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能。

　　并在10月底前，鋼鐵企業(yè)需按照國家有關(guān)規(guī)定完成超低排放改造和監(jiān)測評(píng)估。另外，全市鐵路貨運(yùn)量要比2017年增長30%。

　　跑車運(yùn)貨的利潤空間本來就已經(jīng)非常小了，現(xiàn)在又有鐵路的強(qiáng)力競爭，卡友們你有沒有真正感覺到危機(jī)的到來?

　　* 太原市：2020年全市鐵路貨運(yùn)量較2017年增加1500萬噸

　　鼓勵(lì)水泥企業(yè)實(shí)施超低排放改造，10月底前完成改造的可不參與采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)。

　　持續(xù)開展無組織深度治理，嚴(yán)格落實(shí)物料轉(zhuǎn)運(yùn)、物料堆場、生產(chǎn)工藝、廠區(qū)環(huán)境等環(huán)節(jié)無組織排放精準(zhǔn)管控要求，焦化、鋼鐵、有色金屬、建材等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)易產(chǎn)塵點(diǎn)安裝高清視頻監(jiān)控設(shè)施，在廠區(qū)布設(shè)空氣質(zhì)量監(jiān)測微站點(diǎn)。加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)氨排放源控制，采用SCR和SNCR工藝的脫硝設(shè)施全部安裝氨逃逸監(jiān)控儀表，氨逃逸指標(biāo)分別控制在2.5mg/m、8mg/m以內(nèi)。

　　鋼鐵、電力、焦化等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)(名單由市工信局會(huì)同市能源局確定)鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上，具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)(名單由市工信局、市發(fā)展改革委會(huì)同太原鐵路局確定)大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上，其中，位于城市建成區(qū)及城鄉(xiāng)接合部的達(dá)90%以上。2020年全市鐵路貨運(yùn)量較2017年增加1500萬噸。

　　對(duì)鋼鐵、建材、焦化、有色金屬、化工、礦山等涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)用車企業(yè)，實(shí)施重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)。在重污染天氣預(yù)警期間，按照工業(yè)源減排清單執(zhí)行。

　　* 溫州：大宗物料原則上不得用公路運(yùn)輸

　　近日，溫州市為打好2020年度藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)攻堅(jiān)決戰(zhàn)，確保完成省下達(dá)的環(huán)境空氣質(zhì)量和大氣主要污染物總量減排約束性目標(biāo)，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，根據(jù)《浙江省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年工作計(jì)劃》(浙大氣辦〔2020〕1號(hào))、《溫州市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)實(shí)施方案》(溫政辦〔2019〕35號(hào))等相關(guān)要求，制定本以下計(jì)劃。

　　1、加快城市建成區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出，年底前，完成11家建成區(qū)內(nèi)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出。禁止新增化工園區(qū)。

　　2、嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能;嚴(yán)格執(zhí)行鋼鐵、水泥、平板玻璃、鑄造等行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法;新、改、擴(kuò)建涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)項(xiàng)目，原則上不得采用公路運(yùn)輸。

　　3、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、安全等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2019年本)，深化“畝均論英雄”改革，落實(shí)資源要素優(yōu)化配置，全年淘汰120家企業(yè)落后產(chǎn)能，整治1200家“低散亂”企業(yè)。

　　4、大幅提升鐵路貨運(yùn)比例，鐵路貨運(yùn)量、水路貨運(yùn)量分別比2017年增長21%和18%，實(shí)現(xiàn)主要大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”300萬噸、“公轉(zhuǎn)鐵”100萬噸。推動(dòng)發(fā)展綠色貨運(yùn)，加快推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，按照《溫州市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》要求，推進(jìn)空港毗鄰區(qū)天天快遞等城市綠色貨運(yùn)配送示范項(xiàng)目建設(shè)。

　　大批企業(yè)關(guān)閉意味著司機(jī)可能將無貨卡拉、大幅提升鐵路貨運(yùn)比例，鐵路貨運(yùn)量、水路貨運(yùn)量分別比2017年增長21%和18%，意味著“公轉(zhuǎn)路”離我們將越來越近，面對(duì)鐵路的強(qiáng)力競爭，貨運(yùn)行業(yè)或?qū)⒃絹碓诫y!

　　對(duì)于石材行業(yè)來說，物流是企業(yè)與經(jīng)銷商的生命線，物流停運(yùn)肯定會(huì)導(dǎo)致漲價(jià)，更可怕的是，貴的產(chǎn)品還沒有車運(yùn)送，拿不到貨。

　　溫馨提示：

各位一定要安排好時(shí)間，

提前訂購足貨物，

以免耽誤工作安排及各項(xiàng)進(jìn)度!